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Calculer charge utile et charge par essieu

Le poids total autorisé n'est qu'une limite sur trois. Indiquez ce qui entre dans votre van et où cela se trouve — le calculateur vous montre les trois.

Étape 1 — véhicule

Étape 2 — ce qui entre

Vous saisissez vous-même le poids et la position — sans poids, un élément ne compte pas. Seule la position longitudinale joue sur la charge par essieu ; à gauche, à droite ou en hauteur n'y change rien.

Les trois lignes sont des exemples. Remplacez-les par les vôtres.

75 kg chacun, à hauteur de l'essieu avant. Le conducteur est déjà compris dans le poids à vide.

Charge utile restante

–

Poids total –

Essieu avant –

Essieu arrière –

Charge utile résiduelle exigée par la loi

– · –

75 kg par passager plus 10 kg × (places + longueur du véhicule en m), selon DIN EN 1646-2.

    Avec de vrais meubles plutôt que des estimations

    Dans l'application, vous dessinez chaque meuble avec ses dimensions, son matériau et son mode de construction — l'application en déduit elle-même le poids, et les charges par essieu et le centre de gravité suivent en direct.

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    Comment le calcul est fait

    Chaque élément agit par sa distance à l'essieu avant. Le calculateur additionne poids × distance pour tous les éléments en un moment et le divise par l'empattement — cela donne la part sur l'essieu arrière. Le reste est porté par l'essieu avant. S'y ajoutent les charges par essieu du véhicule à vide.

    Essieu arrière = somme (poids × distance à l'essieu avant) ÷ empattement

    Essieu avant = charge utile − part de l'essieu arrière

    La distance se saisit depuis la cloison de cabine ; le calculateur ajoute lui-même le tronçon entre l'essieu avant et ce point. Un élément situé en avant de l'essieu avant peut donner un résultat négatif — l'arrière soulève l'essieu avant par effet de levier, et c'est exactement ainsi que l'application calcule aussi.

    La charge utile résiduelle exigée par la loi est (places − 1) × 75 kg + 10 kg × (places + longueur du véhicule en mètres). L'indicateur reste vert jusqu'à 90 pour cent, orange jusqu'à 100 pour cent et rouge au-delà — pour les trois valeurs.

    Les poids à vide de la liste de véhicules proviennent du catalogue de l'application VanLogic et sont des valeurs indicatives. Ce qui compte, ce sont les chiffres de votre carte grise, et seul le pont-bascule est exact.

    Sources

    • 75 kg par passager : règlement (UE) n° 1230/2012, annexe I, section 2.6.2.
    • Charge utile minimale 10 × (places + longueur en m) : DIN EN 1646-2, expliquée de la même façon par GÜMA, Hymer et Carthago.
    • Dimensions et poids des véhicules : fiches techniques des constructeurs et catalogue de véhicules de l'ADAC, repris du catalogue de l'application.
    • Rubriques de la carte grise : partie I, F.1/F.2 (masse totale) et 7.1/7.2 (charges par essieu).

    Questions fréquentes

    Quelle charge utile un camping-car doit-il laisser libre ?

    75 kg par passager plus 10 kg multipliés par la somme des places assises et de la longueur du véhicule en mètres. Pour un fourgon de 5,41 m à deux places, cela fait environ 149 kg qui doivent rester libres pour les personnes et les bagages.

    Le conducteur compte-t-il dans la charge utile ?

    Non. Le poids à vide au sens européen (« masse en ordre de marche ») comprend le conducteur pour 75 kg et un réservoir largement rempli. Le passager avant et tous les autres comptent dans la charge utile — c'est pourquoi le calculateur a un champ « passagers ».

    Un essieu peut-il être surchargé alors que le poids total est bon ?

    Oui, et c'est le cas le plus fréquent. Sur un fourgon à traction avant, c'est généralement l'essieu avant qui devient juste en premier, parce qu'il porte déjà environ deux tiers du poids à vide. Le pont-bascule affiche encore de la réserve alors qu'un essieu est déjà au-delà de sa limite.

    À partir d'où se mesure la position ?

    Depuis la cloison de cabine, c'est-à-dire le bord avant de l'espace de chargement, vers l'arrière. Seule cette direction longitudinale compte pour la charge par essieu ; à gauche, à droite, en haut ou en bas ne change rien à la répartition sur les essieux.

    Pour aller plus loin

    Charge par essieu en camping-car : le calcul que personne ne fait Combien pèse un aménagement de van ? Pièce par pièce Centre de gravité : pourquoi votre van se balance en virage

    Le calculateur utilise la même formule que l'application VanLogic. Les poids à vide de la liste de véhicules sont des valeurs de catalogue et peuvent varier selon l'équipement ; ce qui compte, c'est votre carte grise, et le pont-bascule tranche.

    Données véhicules : 44 modèles, état 2026-10-22.

    Charge utile restante –