Zabudowa VW T5/T6 KR
Wszystkie liczby potrzebne przed pierwszym cięciem: wymiary przestrzeni ładunkowej, masy i naciski na osie — plus wyliczenie, którego nie robi nikt inny: ile naprawdę zostaje na zabudowę po ładowności rezerwowej wymaganej przepisami.
Na zabudowę
756 kg
Ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana przepisami przy 2 miejscach siedzących.
Użyteczna szerokość wewnętrzna
158 cm
Po 25 mm izolacji i poszycia z każdej strony.
Wysokość nad podłogą
136 cm
Po 50 mm warstwy podłogowej.
Masy i naciski na osie
Ładowność rezerwowa wymagana przepisami to (miejsca − 1) × 75 kg + 10 kg × (miejsca + długość pojazdu w metrach), zgodnie z DIN EN 1646-2 i rozporządzeniem (UE) 1230/2012.
Wymiary
Szerokość przestrzeni ładunkowej podana jest w najszerszym miejscu. Między nadkolami jest wyraźnie mniejsza — kto planuje tam łóżko w poprzek, buduje je zwykle nad nadkolami.
Co się mieści
Spanie w poprzek wychodzi do około 153 cm wzrostu — liczone z zapasem 5 cm na poduszkę i ruch.
Wzdłuż łóżko wprawdzie się mieści, ale wypełnia busa: przy wzroście 1,85 m za łóżkiem zostaje tylko 62 cm. W praktyce oznacza to kuchnię w poprzek z tyłu, łóżko składane — albo jednak spanie w poprzek.
Tu nie ma wysokości do stania: nad gotową podłogą zostaje 136 cm. To pojazd do siedzenia, klęczenia i z dachem podnoszonym.
Na czym zależy przy tym pojeździe
Między masą własną (1900 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (2800 kg) jest 900 kg. Przy dwóch miejscach siedzących musisz z tego zostawić wolne 144 kg na osoby i bagaż — na izolację, meble, technikę i wodę zostaje 756 kg. Przy czterech miejscach to już tylko 586 kg.
Dopuszczalne naciski na osie dają razem 3100 kg, czyli 300 kg więcej niż dopuszczalna masa całkowita. Nie możesz więc wykorzystać obu osi do maksimum — masa całkowita zostanie osiągnięta wcześniej.
Mniejszy zapas ma oś przednia: bez obciążenia jest na poziomie 1100 kg, dopuszczalne jest 1550 kg. Zostaje 450 kg — a to schodzi szybciej, niż sugeruje 900 kg łącznej ładowności, bo ciężkie meble rzadko stoją pośrodku.
Sama skorupa kosztuje masę: dach, ściany boczne i drzwi tylne dają razem około 15,1 m². Przy Armaflexie 19 mm to mniej więcej 17 kg, zanim w pojeździe stanie choć jeden mebel.
Od karty danych do układu wnętrza
W aplikacji rysujesz łóżko, kuchnię i łazienkę w skali dokładnie w tym pojeździe — razem z nadkolami, drzwiami bocznymi i zwężeniem dachu. Masa, naciski na osie i środek ciężkości liczą się w trakcie planowania.
Otwórz aplikację w przeglądarceLicz dalej z tymi wartościami
Wszystkie kalkulatory są bezpłatne i nie wymagają konta — VW T5/T6 KR jest tam już zapisany jako pojazd.
Częste pytania
Jaką ładowność ma VW T5/T6 KR?
Między masą własną (1900 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (2800 kg) jest 900 kg. Część z tego musi zostać wolna na osoby i bagaż, tak jak wymaga norma.
Ile masy zostaje na zabudowę?
Przy dwóch miejscach 756 kg, przy czterech już tylko 586 kg — ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana normą DIN EN 1646-2.
Czy w VW T5/T6 KR zmieści się łóżko w poprzek?
Nie. W poprzek wystarcza tylko do około 153 cm wzrostu — dla większości zostaje łóżko wzdłuż.
Czy w VW T5/T6 KR można stanąć?
Nie. Nad gotową podłogą zostaje tylko 136 cm — wystarczy do siedzenia i klęczenia, nie do stania.
Do dalszej lektury
Wartości pochodzą z katalogu pojazdów aplikacji VanLogic: kart danych producentów i katalogu pojazdów ADAC, połączonych dla typowych roczników danej serii. Masy własne różnią się o kilkadziesiąt kilogramów w zależności od wyposażenia, a podniesienie dopuszczalnej masy zmienia zarówno masę całkowitą, jak i naciski na osie. Rozstrzyga Twój dowód rejestracyjny.