Obliczyć ładowność i nacisk na osie
Dopuszczalna masa całkowita to tylko jeden z trzech limitów. Wpisz, co wchodzi do busa i gdzie stoi — kalkulator pokaże Ci wszystkie trzy.
Krok 1 — pojazd
Rozstaw osi, masa własna i dopuszczalna masa całkowita są obowiązkowe. Puste pola kalkulator uzupełnia dokładnie tak jak aplikacja: masa własna dzielona 60/40 na osie, dopuszczalne naciski na poziomie 55 % i 65 % masy całkowitej, zwis 100 cm.
Krok 2 — co wchodzi
Masę i pozycję wpisujesz sam — bez masy przedmiot się nie liczy. Dla nacisku na osie liczy się tylko pozycja wzdłuż pojazdu; lewo, prawo czy wysoko nic nie zmienia.
Trzy wiersze to wartości przykładowe. Zastąp je swoimi.
Po 75 kg, na wysokości osi przedniej. Kierowca jest już wliczony w masę własną.
Pozostała ładowność
–
Ładowność rezerwowa wymagana przepisami
– · –
75 kg na pasażera plus 10 kg × (miejsca + długość pojazdu w m), według DIN EN 1646-2.
Z prawdziwymi meblami zamiast szacunków
W aplikacji rysujesz każdy mebel z wymiarami, materiałem i metodą budowy — masę aplikacja wylicza sama, a naciski na osie i środek ciężkości idą za tym na bieżąco.
Otwórz aplikację w przeglądarceJak to jest liczone
Każdy przedmiot działa przez swoją odległość od osi przedniej. Kalkulator sumuje masa × odległość wszystkich przedmiotów w moment i dzieli przez rozstaw osi — z tego wychodzi udział osi tylnej. Reszta spoczywa na osi przedniej. Do tego dochodzą naciski pustego pojazdu.
Oś tylna = suma (masa × odległość od osi przedniej) ÷ rozstaw osi
Oś przednia = ładowność − udział osi tylnej
Odległość wpisuje się od ściany kabiny; odcinek od osi przedniej do tego miejsca kalkulator dolicza sam. Przedmiot przed osią przednią może dać wynik ujemny — tył podważa oś przednią, i dokładnie tak liczy też aplikacja.
Ładowność rezerwowa wymagana przepisami to (miejsca − 1) × 75 kg + 10 kg × (miejsca + długość pojazdu w metrach). Wskaźnik jest zielony do 90 procent, żółty do 100 procent, a powyżej czerwony — przy wszystkich trzech wartościach.
Masy własne na liście pojazdów pochodzą z katalogu aplikacji VanLogic i są wartościami orientacyjnymi. Liczą się liczby z Twojego dowodu rejestracyjnego, a dokładna jest tylko waga.
Źródła
- 75 kg na pasażera: rozporządzenie (UE) nr 1230/2012, załącznik I, sekcja 2.6.2.
- Minimalna ładowność 10 × (miejsca + długość w m): DIN EN 1646-2, tak samo objaśniana przez GÜMA, Hymer i Carthago.
- Wymiary i masy pojazdów: karty danych producentów oraz katalog pojazdów ADAC, przejęte z katalogu aplikacji.
- Pola w dowodzie rejestracyjnym: część I, F.1/F.2 (masa całkowita) i 7.1/7.2 (naciski na osie).
Częste pytania
Ile ładowności musi zostawić wolnej kamper?
75 kg na pasażera plus 10 kg razy suma miejsc siedzących i długości pojazdu w metrach. Przy furgonie o długości 5,41 m z dwoma miejscami to około 149 kg, które muszą pozostać wolne na osoby i bagaż.
Czy kierowca liczy się do ładowności?
Nie. Masa własna według przepisów UE („masa w stanie gotowości do jazdy”) obejmuje kierowcę w wysokości 75 kg i w dużej mierze pełny zbiornik. Pasażer z przodu i wszyscy pozostali liczą się do ładowności — dlatego kalkulator ma pole „pasażerowie”.
Czy oś może być przeciążona, choć masa całkowita jest w porządku?
Tak, i to najczęstszy przypadek. W furgonie z napędem na przód zwykle najpierw robi się ciasno na osi przedniej, bo już bez obciążenia niesie około dwóch trzecich masy. Waga pokazuje jeszcze zapas, podczas gdy jedna oś jest już powyżej swojego limitu.
Od czego mierzy się pozycję?
Od ściany kabiny, czyli od przedniej krawędzi przestrzeni ładunkowej, w stronę tyłu. Dla nacisku na osie liczy się tylko ten kierunek wzdłuż pojazdu; czy coś stoi po lewej, po prawej, wysoko czy nisko, nie zmienia rozkładu na osie.
Kalkulator używa tego samego wzoru co aplikacja VanLogic. Masy własne na liście pojazdów to wartości katalogowe i mogą się różnić zależnie od wyposażenia; liczy się Twój dowód rejestracyjny, a rozstrzyga waga.
Dane pojazdów: 44 modeli, stan na 2026-10-22.