Wszystkie pojazdy

Zabudowa VW T4 LR

Wszystkie liczby potrzebne przed pierwszym cięciem: wymiary przestrzeni ładunkowej, masy i naciski na osie — plus wyliczenie, którego nie robi nikt inny: ile naprawdę zostaje na zabudowę po ładowności rezerwowej wymaganej przepisami.

Na zabudowę

854 kg

Ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana przepisami przy 2 miejscach siedzących.

Użyteczna szerokość wewnętrzna

157 cm

Po 25 mm izolacji i poszycia z każdej strony.

Wysokość nad podłogą

136 cm

Po 50 mm warstwy podłogowej.

Masy i naciski na osie

Masa własna1800 kg
Dopuszczalna masa całkowita2800 kg
Ładowność1000 kg
Zarezerwowane przepisami (2 miejsca)− 146 kg
Zostaje na zabudowę (2 miejsca)854 kg
Zarezerwowane przepisami (4 miejsca)− 316 kg
Zostaje na zabudowę (4 miejsca)684 kg
Oś przednia, bez obciążenia1050 kg
Oś przednia, dopuszczalnie1510 kg
Oś tylna, bez obciążenia750 kg
Oś tylna, dopuszczalnie1490 kg

Ładowność rezerwowa wymagana przepisami to (miejsca − 1) × 75 kg + 10 kg × (miejsca + długość pojazdu w metrach), zgodnie z DIN EN 1646-2 i rozporządzeniem (UE) 1230/2012.

Wymiary

Całkowita długość pojazdu511 cm
Rozstaw osi332 cm
Długość przestrzeni ładunkowej288 cm
Szerokość przestrzeni ładunkowej162 cm
Wysokość wewnętrzna141 cm
Użyteczna długość po zabudowie284 cm
Użyteczna szerokość po zabudowie157 cm
Użyteczna wysokość po zabudowie136 cm

Szerokość przestrzeni ładunkowej podana jest w najszerszym miejscu. Między nadkolami jest wyraźnie mniejsza — kto planuje tam łóżko w poprzek, buduje je zwykle nad nadkolami.

Co się mieści

Spanie w poprzek wychodzi do około 152 cm wzrostu — liczone z zapasem 5 cm na poduszkę i ruch.

Wzdłuż długość nie jest przeszkodą: 278 cm użytecznej długości wystarczy przy każdym wzroście. Liczy się tu to, co zostaje — przy wzroście 1,85 m jest to 94 cm za łóżkiem na kuchnię, łazienkę i schowki.

Tu nie ma wysokości do stania: nad gotową podłogą zostaje 136 cm. To pojazd do siedzenia, klęczenia i z dachem podnoszonym.

Na czym zależy przy tym pojeździe

Między masą własną (1800 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (2800 kg) jest 1000 kg. Przy dwóch miejscach siedzących musisz z tego zostawić wolne 146 kg na osoby i bagaż — na izolację, meble, technikę i wodę zostaje 854 kg. Przy czterech miejscach to już tylko 684 kg.

Dopuszczalne naciski na osie dają razem 3000 kg, czyli 200 kg więcej niż dopuszczalna masa całkowita. Nie możesz więc wykorzystać obu osi do maksimum — masa całkowita zostanie osiągnięta wcześniej.

Mniejszy zapas ma oś przednia: bez obciążenia jest na poziomie 1050 kg, dopuszczalne jest 1510 kg. Zostaje 460 kg — a to schodzi szybciej, niż sugeruje 1000 kg łącznej ładowności, bo ciężkie meble rzadko stoją pośrodku.

Sama skorupa kosztuje masę: dach, ściany boczne i drzwi tylne dają razem około 16,6 m². Przy Armaflexie 19 mm to mniej więcej 19 kg, zanim w pojeździe stanie choć jeden mebel.

Od karty danych do układu wnętrza

W aplikacji rysujesz łóżko, kuchnię i łazienkę w skali dokładnie w tym pojeździe — razem z nadkolami, drzwiami bocznymi i zwężeniem dachu. Masa, naciski na osie i środek ciężkości liczą się w trakcie planowania.

Otwórz aplikację w przeglądarce

Licz dalej z tymi wartościami

Wszystkie kalkulatory są bezpłatne i nie wymagają konta — VW T4 LR jest tam już zapisany jako pojazd.

Częste pytania

Jaką ładowność ma VW T4 LR?

Między masą własną (1800 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (2800 kg) jest 1000 kg. Część z tego musi zostać wolna na osoby i bagaż, tak jak wymaga norma.

Ile masy zostaje na zabudowę?

Przy dwóch miejscach 854 kg, przy czterech już tylko 684 kg — ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana normą DIN EN 1646-2.

Czy w VW T4 LR zmieści się łóżko w poprzek?

Nie. W poprzek wystarcza tylko do około 152 cm wzrostu — dla większości zostaje łóżko wzdłuż.

Czy w VW T4 LR można stanąć?

Nie. Nad gotową podłogą zostaje tylko 136 cm — wystarczy do siedzenia i klęczenia, nie do stania.

Do dalszej lektury

Wartości pochodzą z katalogu pojazdów aplikacji VanLogic: kart danych producentów i katalogu pojazdów ADAC, połączonych dla typowych roczników danej serii. Masy własne różnią się o kilkadziesiąt kilogramów w zależności od wyposażenia, a podniesienie dopuszczalnej masy zmienia zarówno masę całkowitą, jak i naciski na osie. Rozstrzyga Twój dowód rejestracyjny.