Wszystkie pojazdy

Zabudowa MB Sprinter US 4500 170" EXT

Wszystkie liczby potrzebne przed pierwszym cięciem: wymiary przestrzeni ładunkowej, masy i naciski na osie — plus wyliczenie, którego nie robi nikt inny: ile naprawdę zostaje na zabudowę po ładowności rezerwowej wymaganej przepisami.

Na zabudowę

2531 kg

Ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana przepisami przy 2 miejscach siedzących.

Użyteczna szerokość wewnętrzna

130 cm

Po 25 mm izolacji i poszycia z każdej strony.

Wysokość nad podłogą

195 cm

Po 50 mm warstwy podłogowej.

Masy i naciski na osie

Masa własna2800 kg
Dopuszczalna masa całkowita5500 kg
Ładowność2700 kg
Zarezerwowane przepisami (2 miejsca)− 169 kg
Zostaje na zabudowę (2 miejsca)2531 kg
Zarezerwowane przepisami (4 miejsca)− 339 kg
Zostaje na zabudowę (4 miejsca)2361 kg
Oś przednia, bez obciążenia1500 kg
Oś przednia, dopuszczalnie2085 kg
Oś tylna, bez obciążenia1300 kg
Oś tylna, dopuszczalnie3600 kg

Ładowność rezerwowa wymagana przepisami to (miejsca − 1) × 75 kg + 10 kg × (miejsca + długość pojazdu w metrach), zgodnie z DIN EN 1646-2 i rozporządzeniem (UE) 1230/2012.

Wymiary

Całkowita długość pojazdu737 cm
Rozstaw osi432 cm
Długość przestrzeni ładunkowej480 cm
Szerokość przestrzeni ładunkowej135 cm
Wysokość wewnętrzna200 cm
Użyteczna długość po zabudowie475 cm
Użyteczna szerokość po zabudowie130 cm
Użyteczna wysokość po zabudowie195 cm

Szerokość przestrzeni ładunkowej podana jest w najszerszym miejscu. Między nadkolami jest wyraźnie mniejsza — kto planuje tam łóżko w poprzek, buduje je zwykle nad nadkolami.

Co się mieści

Spanie w poprzek wychodzi do około 125 cm wzrostu — liczone z zapasem 5 cm na poduszkę i ruch.

Wzdłuż długość nie jest przeszkodą: 470 cm użytecznej długości wystarczy przy każdym wzroście. Liczy się tu to, co zostaje — przy wzroście 1,85 m jest to 285 cm za łóżkiem na kuchnię, łazienkę i schowki.

Wyprostowane stanie możliwe jest do około 193 cm.

Na czym zależy przy tym pojeździe

Między masą własną (2800 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (5500 kg) jest 2700 kg. Przy dwóch miejscach siedzących musisz z tego zostawić wolne 169 kg na osoby i bagaż — na izolację, meble, technikę i wodę zostaje 2531 kg. Przy czterech miejscach to już tylko 2361 kg.

Dopuszczalne naciski na osie dają razem 5685 kg, czyli 185 kg więcej niż dopuszczalna masa całkowita. Nie możesz więc wykorzystać obu osi do maksimum — masa całkowita zostanie osiągnięta wcześniej.

Mniejszy zapas ma oś przednia: bez obciążenia jest na poziomie 1500 kg, dopuszczalne jest 2085 kg. Zostaje 585 kg — a to schodzi szybciej, niż sugeruje 2700 kg łącznej ładowności, bo ciężkie meble rzadko stoją pośrodku.

Sama skorupa kosztuje masę: dach, ściany boczne i drzwi tylne dają razem około 31,2 m². Przy Armaflexie 19 mm to mniej więcej 36 kg, zanim w pojeździe stanie choć jeden mebel.

Od karty danych do układu wnętrza

W aplikacji rysujesz łóżko, kuchnię i łazienkę w skali dokładnie w tym pojeździe — razem z nadkolami, drzwiami bocznymi i zwężeniem dachu. Masa, naciski na osie i środek ciężkości liczą się w trakcie planowania.

Otwórz aplikację w przeglądarce

Licz dalej z tymi wartościami

Wszystkie kalkulatory są bezpłatne i nie wymagają konta — MB Sprinter US 4500 170" EXT jest tam już zapisany jako pojazd.

Częste pytania

Jaką ładowność ma MB Sprinter US 4500 170" EXT?

Między masą własną (2800 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (5500 kg) jest 2700 kg. Część z tego musi zostać wolna na osoby i bagaż, tak jak wymaga norma.

Ile masy zostaje na zabudowę?

Przy dwóch miejscach 2531 kg, przy czterech już tylko 2361 kg — ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana normą DIN EN 1646-2.

Czy w MB Sprinter US 4500 170" EXT zmieści się łóżko w poprzek?

Nie. W poprzek wystarcza tylko do około 125 cm wzrostu — dla większości zostaje łóżko wzdłuż.

Czy w MB Sprinter US 4500 170" EXT można stanąć?

Tak, do około 193 cm wzrostu. Nad gotową podłogą zostaje 195 cm.

Do dalszej lektury

Wartości pochodzą z katalogu pojazdów aplikacji VanLogic: kart danych producentów i katalogu pojazdów ADAC, połączonych dla typowych roczników danej serii. Masy własne różnią się o kilkadziesiąt kilogramów w zależności od wyposażenia, a podniesienie dopuszczalnej masy zmienia zarówno masę całkowitą, jak i naciski na osie. Rozstrzyga Twój dowód rejestracyjny.