Zabudowa MB Sprinter T1N L3
Wszystkie liczby potrzebne przed pierwszym cięciem: wymiary przestrzeni ładunkowej, masy i naciski na osie — plus wyliczenie, którego nie robi nikt inny: ile naprawdę zostaje na zabudowę po ładowności rezerwowej wymaganej przepisami.
Na zabudowę
1189 kg
Ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana przepisami przy 2 miejscach siedzących.
Użyteczna szerokość wewnętrzna
169 cm
Po 25 mm izolacji i poszycia z każdej strony.
Wysokość nad podłogą
180 cm
Po 50 mm warstwy podłogowej.
Masy i naciski na osie
Ładowność rezerwowa wymagana przepisami to (miejsca − 1) × 75 kg + 10 kg × (miejsca + długość pojazdu w metrach), zgodnie z DIN EN 1646-2 i rozporządzeniem (UE) 1230/2012.
Wymiary
Szerokość przestrzeni ładunkowej podana jest w najszerszym miejscu. Między nadkolami jest wyraźnie mniejsza — kto planuje tam łóżko w poprzek, buduje je zwykle nad nadkolami.
Co się mieści
Spanie w poprzek wychodzi do około 164 cm wzrostu — liczone z zapasem 5 cm na poduszkę i ruch.
Wzdłuż długość nie jest przeszkodą: 412 cm użytecznej długości wystarczy przy każdym wzroście. Liczy się tu to, co zostaje — przy wzroście 1,85 m jest to 226 cm za łóżkiem na kuchnię, łazienkę i schowki.
Tu nie ma wysokości do stania: nad gotową podłogą zostaje 180 cm. To pojazd do siedzenia, klęczenia i z dachem podnoszonym.
Na czym zależy przy tym pojeździe
Między masą własną (2150 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (3500 kg) jest 1350 kg. Przy dwóch miejscach siedzących musisz z tego zostawić wolne 161 kg na osoby i bagaż — na izolację, meble, technikę i wodę zostaje 1189 kg. Przy czterech miejscach to już tylko 1019 kg.
Dopuszczalne naciski na osie dają razem 3840 kg, czyli 340 kg więcej niż dopuszczalna masa całkowita. Nie możesz więc wykorzystać obu osi do maksimum — masa całkowita zostanie osiągnięta wcześniej.
Mniejszy zapas ma oś przednia: bez obciążenia jest na poziomie 1200 kg, dopuszczalne jest 1600 kg. Zostaje 400 kg — a to schodzi szybciej, niż sugeruje 1350 kg łącznej ładowności, bo ciężkie meble rzadko stoją pośrodku.
Sama skorupa kosztuje masę: dach, ściany boczne i drzwi tylne dają razem około 28,8 m². Przy Armaflexie 19 mm to mniej więcej 33 kg, zanim w pojeździe stanie choć jeden mebel.
Od karty danych do układu wnętrza
W aplikacji rysujesz łóżko, kuchnię i łazienkę w skali dokładnie w tym pojeździe — razem z nadkolami, drzwiami bocznymi i zwężeniem dachu. Masa, naciski na osie i środek ciężkości liczą się w trakcie planowania.
Otwórz aplikację w przeglądarceLicz dalej z tymi wartościami
Wszystkie kalkulatory są bezpłatne i nie wymagają konta — MB Sprinter T1N L3 jest tam już zapisany jako pojazd.
Częste pytania
Jaką ładowność ma MB Sprinter T1N L3?
Między masą własną (2150 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (3500 kg) jest 1350 kg. Część z tego musi zostać wolna na osoby i bagaż, tak jak wymaga norma.
Ile masy zostaje na zabudowę?
Przy dwóch miejscach 1189 kg, przy czterech już tylko 1019 kg — ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana normą DIN EN 1646-2.
Czy w MB Sprinter T1N L3 zmieści się łóżko w poprzek?
Nie. W poprzek wystarcza tylko do około 164 cm wzrostu — dla większości zostaje łóżko wzdłuż.
Czy w MB Sprinter T1N L3 można stanąć?
Nie. Nad gotową podłogą zostaje tylko 180 cm — wystarczy do siedzenia i klęczenia, nie do stania.
Do dalszej lektury
Wartości pochodzą z katalogu pojazdów aplikacji VanLogic: kart danych producentów i katalogu pojazdów ADAC, połączonych dla typowych roczników danej serii. Masy własne różnią się o kilkadziesiąt kilogramów w zależności od wyposażenia, a podniesienie dopuszczalnej masy zmienia zarówno masę całkowitą, jak i naciski na osie. Rozstrzyga Twój dowód rejestracyjny.