Zabudowa Sprinter W906/907 L3 (Long)
Wszystkie liczby potrzebne przed pierwszym cięciem: wymiary przestrzeni ładunkowej, masy i naciski na osie — plus wyliczenie, którego nie robi nikt inny: ile naprawdę zostaje na zabudowę po ładowności rezerwowej wymaganej przepisami.
Na zabudowę
985 kg
Ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana przepisami przy 2 miejscach siedzących.
Użyteczna szerokość wewnętrzna
173 cm
Po 25 mm izolacji i poszycia z każdej strony.
Wysokość nad podłogą
189 cm
Po 50 mm warstwy podłogowej.
Masy i naciski na osie
Ładowność rezerwowa wymagana przepisami to (miejsca − 1) × 75 kg + 10 kg × (miejsca + długość pojazdu w metrach), zgodnie z DIN EN 1646-2 i rozporządzeniem (UE) 1230/2012.
Wymiary
Szerokość przestrzeni ładunkowej podana jest w najszerszym miejscu. Między nadkolami jest wyraźnie mniejsza — kto planuje tam łóżko w poprzek, buduje je zwykle nad nadkolami.
Co się mieści
Spanie w poprzek wychodzi do około 168 cm wzrostu — liczone z zapasem 5 cm na poduszkę i ruch.
Wzdłuż długość nie jest przeszkodą: 421 cm użytecznej długości wystarczy przy każdym wzroście. Liczy się tu to, co zostaje — przy wzroście 1,85 m jest to 236 cm za łóżkiem na kuchnię, łazienkę i schowki.
Wyprostowane stanie możliwe jest do około 187 cm.
Na czym zależy przy tym pojeździe
Między masą własną (2350 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (3500 kg) jest 1150 kg. Przy dwóch miejscach siedzących musisz z tego zostawić wolne 165 kg na osoby i bagaż — na izolację, meble, technikę i wodę zostaje 985 kg. Przy czterech miejscach to już tylko 815 kg.
Dopuszczalne naciski na osie dają razem 4050 kg, czyli 550 kg więcej niż dopuszczalna masa całkowita. Nie możesz więc wykorzystać obu osi do maksimum — masa całkowita zostanie osiągnięta wcześniej.
Mniejszy zapas ma oś przednia: bez obciążenia jest na poziomie 1350 kg, dopuszczalne jest 1800 kg. Zostaje 450 kg — a to schodzi szybciej, niż sugeruje 1150 kg łącznej ładowności, bo ciężkie meble rzadko stoją pośrodku.
Sama skorupa kosztuje masę: dach, ściany boczne i drzwi tylne dają razem około 30,6 m². Przy Armaflexie 19 mm to mniej więcej 35 kg, zanim w pojeździe stanie choć jeden mebel.
Od karty danych do układu wnętrza
W aplikacji rysujesz łóżko, kuchnię i łazienkę w skali dokładnie w tym pojeździe — razem z nadkolami, drzwiami bocznymi i zwężeniem dachu. Masa, naciski na osie i środek ciężkości liczą się w trakcie planowania.
Otwórz aplikację w przeglądarceLicz dalej z tymi wartościami
Wszystkie kalkulatory są bezpłatne i nie wymagają konta — Sprinter W906/907 L3 (Long) jest tam już zapisany jako pojazd.
Częste pytania
Jaką ładowność ma Sprinter W906/907 L3 (Long)?
Między masą własną (2350 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (3500 kg) jest 1150 kg. Część z tego musi zostać wolna na osoby i bagaż, tak jak wymaga norma.
Ile masy zostaje na zabudowę?
Przy dwóch miejscach 985 kg, przy czterech już tylko 815 kg — ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana normą DIN EN 1646-2.
Czy w Sprinter W906/907 L3 (Long) zmieści się łóżko w poprzek?
Nie. W poprzek wystarcza tylko do około 168 cm wzrostu — dla większości zostaje łóżko wzdłuż.
Czy w Sprinter W906/907 L3 (Long) można stanąć?
Tak, do około 187 cm wzrostu. Nad gotową podłogą zostaje 189 cm.
Do dalszej lektury
Wartości pochodzą z katalogu pojazdów aplikacji VanLogic: kart danych producentów i katalogu pojazdów ADAC, połączonych dla typowych roczników danej serii. Masy własne różnią się o kilkadziesiąt kilogramów w zależności od wyposażenia, a podniesienie dopuszczalnej masy zmienia zarówno masę całkowitą, jak i naciski na osie. Rozstrzyga Twój dowód rejestracyjny.