Wszystkie pojazdy

Zabudowa Ford Transit L4H3 'Jumbo'

Wszystkie liczby potrzebne przed pierwszym cięciem: wymiary przestrzeni ładunkowej, masy i naciski na osie — plus wyliczenie, którego nie robi nikt inny: ile naprawdę zostaje na zabudowę po ładowności rezerwowej wymaganej przepisami.

Na zabudowę

1038 kg

Ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana przepisami przy 2 miejscach siedzących.

Użyteczna szerokość wewnętrzna

173 cm

Po 25 mm izolacji i poszycia z każdej strony.

Wysokość nad podłogą

198 cm

Po 50 mm warstwy podłogowej.

Masy i naciski na osie

Masa własna2300 kg
Dopuszczalna masa całkowita3500 kg
Ładowność1200 kg
Zarezerwowane przepisami (2 miejsca)− 162 kg
Zostaje na zabudowę (2 miejsca)1038 kg
Zarezerwowane przepisami (4 miejsca)− 332 kg
Zostaje na zabudowę (4 miejsca)868 kg
Oś przednia, bez obciążenia1350 kg
Oś przednia, dopuszczalnie1750 kg
Oś tylna, bez obciążenia950 kg
Oś tylna, dopuszczalnie2250 kg

Ładowność rezerwowa wymagana przepisami to (miejsca − 1) × 75 kg + 10 kg × (miejsca + długość pojazdu w metrach), zgodnie z DIN EN 1646-2 i rozporządzeniem (UE) 1230/2012.

Wymiary

Całkowita długość pojazdu670 cm
Rozstaw osi375 cm
Długość przestrzeni ładunkowej422 cm
Szerokość przestrzeni ładunkowej178 cm
Wysokość wewnętrzna202 cm
Użyteczna długość po zabudowie417 cm
Użyteczna szerokość po zabudowie173 cm
Użyteczna wysokość po zabudowie198 cm

Szerokość przestrzeni ładunkowej podana jest w najszerszym miejscu. Między nadkolami jest wyraźnie mniejsza — kto planuje tam łóżko w poprzek, buduje je zwykle nad nadkolami.

Co się mieści

Spanie w poprzek wychodzi do około 168 cm wzrostu — liczone z zapasem 5 cm na poduszkę i ruch.

Wzdłuż długość nie jest przeszkodą: 412 cm użytecznej długości wystarczy przy każdym wzroście. Liczy się tu to, co zostaje — przy wzroście 1,85 m jest to 227 cm za łóżkiem na kuchnię, łazienkę i schowki.

Wyprostowane stanie możliwe jest do około 196 cm.

Na czym zależy przy tym pojeździe

Między masą własną (2300 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (3500 kg) jest 1200 kg. Przy dwóch miejscach siedzących musisz z tego zostawić wolne 162 kg na osoby i bagaż — na izolację, meble, technikę i wodę zostaje 1038 kg. Przy czterech miejscach to już tylko 868 kg.

Dopuszczalne naciski na osie dają razem 4000 kg, czyli 500 kg więcej niż dopuszczalna masa całkowita. Nie możesz więc wykorzystać obu osi do maksimum — masa całkowita zostanie osiągnięta wcześniej.

Mniejszy zapas ma oś przednia: bez obciążenia jest na poziomie 1350 kg, dopuszczalne jest 1750 kg. Zostaje 400 kg — a to schodzi szybciej, niż sugeruje 1200 kg łącznej ładowności, bo ciężkie meble rzadko stoją pośrodku.

Sama skorupa kosztuje masę: dach, ściany boczne i drzwi tylne dają razem około 31,0 m². Przy Armaflexie 19 mm to mniej więcej 35 kg, zanim w pojeździe stanie choć jeden mebel.

Od karty danych do układu wnętrza

W aplikacji rysujesz łóżko, kuchnię i łazienkę w skali dokładnie w tym pojeździe — razem z nadkolami, drzwiami bocznymi i zwężeniem dachu. Masa, naciski na osie i środek ciężkości liczą się w trakcie planowania.

Otwórz aplikację w przeglądarce

Licz dalej z tymi wartościami

Wszystkie kalkulatory są bezpłatne i nie wymagają konta — Ford Transit L4H3 'Jumbo' jest tam już zapisany jako pojazd.

Częste pytania

Jaką ładowność ma Ford Transit L4H3 'Jumbo'?

Między masą własną (2300 kg) a dopuszczalną masą całkowitą (3500 kg) jest 1200 kg. Część z tego musi zostać wolna na osoby i bagaż, tak jak wymaga norma.

Ile masy zostaje na zabudowę?

Przy dwóch miejscach 1038 kg, przy czterech już tylko 868 kg — ładowność minus ładowność rezerwowa wymagana normą DIN EN 1646-2.

Czy w Ford Transit L4H3 'Jumbo' zmieści się łóżko w poprzek?

Nie. W poprzek wystarcza tylko do około 168 cm wzrostu — dla większości zostaje łóżko wzdłuż.

Czy w Ford Transit L4H3 'Jumbo' można stanąć?

Tak, do około 196 cm wzrostu. Nad gotową podłogą zostaje 198 cm.

Do dalszej lektury

Wartości pochodzą z katalogu pojazdów aplikacji VanLogic: kart danych producentów i katalogu pojazdów ADAC, połączonych dla typowych roczników danej serii. Masy własne różnią się o kilkadziesiąt kilogramów w zależności od wyposażenia, a podniesienie dopuszczalnej masy zmienia zarówno masę całkowitą, jak i naciski na osie. Rozstrzyga Twój dowód rejestracyjny.