¿Cuánto pesa una camperización? Pieza a pieza – y por qué 3 toneladas se llenan antes de lo que crees
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«Peso en vacío vs. MMA (masa máxima autorizada) en la camperización DIY»: así se titula uno de los hilos más longevos del foro alemán de la Ducato. La pregunta de fondo se la hace casi todo el que camperiza una furgoneta por su cuenta: ¿es suficiente la carga útil? Sobre el papel, pinta bien. Según el catálogo de vehículos del ADAC, el mayor club automovilístico de Alemania, una Fiat Ducato L2H2 actual tiene 850, 1.150 o 1.350 kg de carga útil según la versión de peso. Parece margen de sobra para una cama y una cocina.
La realidad es otra. Según el ADAC Nordrhein, su delegación regional (2018), más de la mitad de las autocaravanas circulan con sobrepeso. Cuando el ADAC cargó tres furgonetas camper de serie con una familia y su equipaje, a dos les quedaron 85 y 110 kg de reserva, y la tercera iba 117 kg por encima. Y eran vehículos de fábrica, con un peso perfectamente conocido. En una camperización DIY, lo normal es que te enteres en la báscula.
Por eso hemos calculado pieza a pieza una camperización típica para dos personas: cada componente con el dato del fabricante o del distribuidor, y los muebles como superficie de tablero por peso del tablero. Una vez construida ligera y otra vez pesada. La distribución es la misma en ambos casos.
El resultado, por adelantado: en una Ducato con 3,0 t de MMA, a la camperización ligera le quedan 146 kg de reserva. La misma distribución, construida pesada, lleva 89 kg de sobrepeso – con el equipaje de viaje normal y corriente para dos.
En la de 3 toneladas, la forma de construir decide si circulas legalmente. Y eso solo lo sabes si lo calculas antes.
Lo que dice la hoja de especificaciones – y lo que ya va incluido
| Ducato L2H2 (modelo desde 11/2023) | MMA | Peso en vacío (UE, masa en orden de marcha) | Carga útil según catálogo |
|---|---|---|---|
| Ducato 30 | 3.000 kg | 2.150 kg | 850 kg |
| Ducato 33 | 3.300 kg | 2.150 kg | 1.150 kg |
| Ducato 35 | 3.500 kg | 2.150 kg | 1.350 kg |
Ojo al leerla: el peso en vacío según la normativa europea («masa en orden de marcha») ya incluye al conductor con 75 kg y el depósito de combustible lleno al menos al 90 %. Todo lo demás tiene que caber en la carga útil: la camperización, el agua, el gas, el acompañante, el equipaje. El equipamiento opcional de fábrica aumenta además el peso en vacío real. Lo que cuenta es lo que pone en tu ficha técnica y, mejor aún: pasa una vez por la báscula antes de camperizar.
Así que la carga útil no es un presupuesto para la camperización, sino para todo junto. Cuánto se come la propia camperización, lo muestra el cálculo.
Pieza a pieza: la camperización ligera
Nuestro ejemplo es una distribución clásica para dos: cama trasera transversal (140 × 185 cm), bloque de cocina junto a la puerta corredera (120 × 60 × 90 cm), dos altillos, un armario alto (50 × 60 × 180 cm), mesa desmontable e inodoro separador. Los muebles son de contrachapado de chopo; la cama es un marco de listones con somier de platillos. Además, una batería de litio de 200 Ah, dos paneles solares y una calefacción diésel.
Envolvente: 147 kg
| Componente | Base de cálculo | kg |
|---|---|---|
| Aislamiento Armaflex AF 19 mm | 23 m² × 1,53 kg/m² | 35,3 |
| Suelo de contrachapado de chopo 15 mm | 5,5 m² × 6,5 kg/m² | 35,8 |
| Suelo vinílico | 5,5 m² × 2,3 kg/m² | 12,6 |
| Revestimiento de paredes y techo, chopo 4 mm | 20 m² × 1,7 kg/m² | 34,0 |
| Rastrelado de abeto 20 × 40 mm | 40 m de listón | 14,4 |
| Ventana lateral 900 × 500 mm | Dato del fabricante | 8,4 |
| Aireador de techo MaxxFan Deluxe | Dato del distribuidor | 6,0 |
El aislamiento y el revestimiento, es decir, cosas que ni se ven una vez terminada la camperización, ya suman casi 70 kg.
Muebles: 133 kg
Los muebles se calculan como una lista de corte: cada tablero, superficie por peso del tablero. El contrachapado de chopo de 15 mm pesa 6,5 kg/m². El cuerpo y los frentes del bloque de cocina suman 3,72 m², o sea, 24,2 kg. Con trasera, dos cajones, encimera y guías:
| Componente | Base de cálculo | kg |
|---|---|---|
| Cama: marco de listones, somier de platillos, colchón de espuma HR de 12 cm | 9,3 + 5,7 + 12,4 | 27,4 |
| Bloque de cocina incl. encimera (multicapa de abedul 18 mm) y 2 pares de guías de extracción total | Lista de corte | 43,2 |
| Dos altillos 80 × 35 × 35 cm, chopo 12 mm | Lista de corte | 12,2 |
| Armario alto 50 × 60 × 180 cm, chopo 15 mm | Lista de corte | 29,2 |
| Mesa desmontable (pie, tablero, placa de anclaje) | Datos del fabricante | 6,8 |
| Base giratoria del asiento del copiloto | Dato del distribuidor | 14,0 |
Hasta qué punto la estructura y el material determinan el peso de cada mueble lo explicamos en nuestros artículos Peso de los materiales en la camperización y Construir muebles camper: estructuras comparadas.
Instalaciones: 93 kg
| Componente | kg |
|---|---|
| Nevera de compresor Dometic CRX 50 | 17,0 |
| Batería de litio 200 Ah (Victron) | 20,0 |
| Dos paneles solares de 175 W (Victron) | 22,0 |
| Cargador DC-DC (booster) e inversor de 1.200 W (Victron) | 9,2 |
| Calefacción diésel Autoterm Air 2D, kit de instalación | 6,4 |
| Depósito de agua limpia de 70 l (vacío) y bomba | 9,8 |
| Cocina de gas de 2 fuegos y fregadero | 5,0 |
| Inodoro separador Trelino Evo S | 3,9 |
Exterior: 25 kg
El toldo (Thule Omnistor 5200, 3,52 m) pesa 25,4 kg. El portabicis lo contamos junto con las bicis; enseguida vamos con ello.
Solo la camperización, en seco: 400 kg. No están incluidos cables, tornillos, adhesivo ni bisagras. En una camperización real, todo eso se suma.
Y luego llega el viaje
| Qué | kg |
|---|---|
| Agua limpia, 70 l | 70,0 |
| Bombona de gas de 11 kg (acero), llena | 21,4 |
| Dos bicis eléctricas con portabicis | 60,0 |
| Acompañante | 75,0 |
| Comida y ropa | 50,0 |
| Otros accesorios (muebles de camping, herramientas, vajilla) | 30,0 |
Los valores de las bicis y el equipaje proceden de un cálculo de ejemplo de promobil, la revista alemana de autocaravanas, para una pareja. Un consejo práctico de paso: portabicis traseros habituales como el Thule Elite Van XT están pensados para 35 kg en total y 19 kg por bici. Las e-bikes de trekking del test de Stiftung Warentest, la organización alemana de consumidores, pesaban 26,9 y 30,8 kg – ahí no llega. Comprueba la carga admisible antes de comprar el portabicis.
Variante A lista para viajar: 2.854 kg.
La misma distribución, construida más pesada
La variante B no tiene nada de exótico. El multicapa de abedul es el material estándar en muchos tutoriales porque es resistente y queda bonito. Una base de cama hecha con un tablero entero se monta en un momento. Muchas furgonetas traen de fábrica aire acondicionado y enganche de remolque. Y quien quiere acampar con autonomía se lleva más agua y una segunda bombona de gas.
| Cambio respecto a A | + kg |
|---|---|
| Cocina, armarios y cajones de multicapa de abedul en lugar de chopo | 39,4 |
| Base de cama de multicapa de 18 mm en lugar de somier de platillos | 25,9 |
| Suelo de multicapa 15 mm en lugar de chopo 15 mm | 20,3 |
| Revestimiento de 6 mm en lugar de 4 mm | 18,0 |
| Claraboya y segunda ventana lateral | 16,8 |
| Aire acondicionado de fábrica | 30,0 |
| Enganche de remolque (fijo) | 21,0 |
| Segunda bombona de gas, llena | 21,4 |
| Depósito de agua de 112 l en lugar de 70 l, lleno | 42,0 |
| Total | 234,8 |
Solo la elección de materiales cuesta 104 kg. Multicapa en lugar de chopo, cama de tablero en lugar de somier, revestimiento más grueso: la distribución no cambia ni un centímetro y, aun así, llevas más de 100 kg extra a bordo.
Variante B lista para viajar: 3.089 kg.
El resultado: ¿cuánta reserva queda?
| Ducato L2H2 | MMA | Reserva ligera (A) | Reserva pesada (B) |
|---|---|---|---|
| Ducato 30 | 3.000 kg | 146 kg | 89 kg de sobrepeso |
| Ducato 33 | 3.300 kg | 446 kg | 211 kg |
| Ducato 35 | 3.500 kg | 646 kg | 411 kg |
En la Ducato 30, la forma de construir decide entre ir legal o con sobrepeso. Con material ligero quedan casi 150 kg de margen. Con material pesado, vas con sobrepeso con el equipaje de vacaciones normal y corriente, sin llevar nada fuera de lo común a bordo.
En la Ducato 33, a la camperización pesada le quedan algo más de 200 kg. Suena holgado, pero se va rápido: solo la diferencia entre el depósito de 112 l lleno y 20 l para circular son 92 kg. Una segunda batería de litio pesa 20 kg. Súmale el perro, las cajas de bebidas, un cofre de techo, las herramientas para el camino.
Y el peso total es solo la mitad de la historia. Cada eje tiene también su propio límite, y en una furgoneta de tracción delantera suele ser el eje delantero el que se queda sin margen primero, mucho antes de alcanzar la masa máxima autorizada. Cómo calcularlo y dónde colocar las piezas pesadas está en La carga por eje en la camper. Lo que significa el centro de gravedad para el comportamiento en marcha lo explicamos en El centro de gravedad en la camper van.
¿Cuadra el cálculo con la realidad?
Un cálculo de ejemplo vale lo que vale su comparación con vehículos reales. Lo hemos contrastado con camperizaciones DIY pesadas en báscula:
| Vehículo | Pesado en báscula | Nuestro cálculo |
|---|---|---|
| Citroën Jumper L2H2 (gemela de la Ducato), 3,3 t | Camperización +432 kg (2.080 → 2.512 kg) | Variante A en seco: 400 kg |
| Gama Ducato L2H2 | Camperización «casi 500 kg» | Variante B en seco: 518 kg |
| Ducato L2H2, 3,0 t, camperización DIY | 2.870 kg con el depósito lleno y una persona | Variante B con el agua llena, sin acompañante, bicis ni equipaje: aprox. 2.875 kg |
Nuestras cifras están en el rango de camperizaciones reales, más bien en la parte baja, porque faltan las piezas pequeñas. Así que el cálculo peca más de optimista que de exagerado. A la Ducato de la última fila, con 3,0 t, le quedan 130 kg – para el acompañante, el equipaje y todo lo que aún no iba a bordo al pesarla. Solo el acompañante ya cuenta 75 kg según el criterio de la UE.
Por qué tienes que saberlo antes del primer corte
Una vez terminada la camperización, cualquier corrección sale cara. Un mueble de multicapa no pesa menos porque lo peses después; hay que volver a construirlo. Aumentar la MMA mediante una reforma no es posible en todos los vehículos y cuesta dinero. Y si te pillan con sobrepeso, según el país la multa duele: lo que te puede costar en España lo contamos en nuestro artículo Autocaravana con sobrepeso: multas en España.
La buena noticia: antes de construir, esa misma decisión no cuesta nada. Si haces la cocina y los armarios de chopo o de multicapa, si la cama lleva tablero o somier, si el depósito de agua es de 70 o de 112 l – sobre el papel es un minuto de trabajo. Solo hay que calcularlo.
Exactamente este cálculo lo hace VanLogic por ti, para cada pieza. Le das a cada mueble forma, medidas, material y estructura, y la app calcula el peso sola, como hemos hecho arriba a mano, pero al instante y sin calculadora. El peso total, la carga útil restante, las cargas por eje y el centro de gravedad los ves en tiempo real. Con los Escenarios de tanques (lleno vs. vacío) ves cuánto influye tu depósito de agua. Y puedes comparar la variante A y la B antes de comprar el primer tablero.
Así lo planificas para tu propia camperización
- Elige el vehículo – VanLogic conoce 44 vehículos con medidas reales, desde la Ducato hasta la Sprinter. Compara el peso en vacío y la MMA con tu ficha técnica.
- Dibuja los muebles – con medidas, material y estructura, por ejemplo «Caja cerrada» para el bloque de cocina o «Marco / Estructura (abierto)» para la cama. El peso aparece al instante.
- Coloca instalaciones y depósitos – nevera, batería, depósito de agua y bombona de gas están disponibles como componentes con su peso.
- Consulta la reserva y compara – cambia el material o la estructura y mira cómo se desplazan la carga útil y las cargas por eje.
Todas las funciones Pro las puedes probar gratis en el Modo de prueba. Tienes más sobre cada estructura en la ayuda detallada, y cómo encajan distribución, estructura y peso desde el principio lo mostramos en nuestra guía para diseñar la planta de tu camper.
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¿Todavía no has comprado furgoneta? Entonces tu presupuesto de peso se decide incluso antes. Con una MMA idéntica de 3,5 t, las furgonetas habituales difieren hasta en 155 kg de carga útil — y sobre la tara del catálogo se admite una tolerancia del ±5 %. Qué variante carga cuánto lo explicamos en ¿Qué furgoneta base para camperizar?.
Conclusión
Una camperización DIY en una Ducato L2H2 pesa fácilmente entre 400 y 500 kg antes de subir a bordo agua, gas, acompañante y equipaje. En la de 3,5 toneladas, eso no suele ser un problema. En la de 3,3 toneladas se queda justo con material pesado y equipamiento completo, y en la de 3 toneladas la forma de construir decide si circulas legalmente. La diferencia entre construir ligero y pesado fue en nuestro ejemplo de 235 kg, 104 kg de ellos solo por la elección de materiales.
El peso no es cuestión de suerte en la báscula, sino de planificación. Calcúlalo antes de serrar.
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Fuentes y supuestos
Todos los datos consultados el 22/09/2026.
- Vehículo: catálogo de vehículos del ADAC, Fiat Ducato furgón 30 L2H2, 33 L2H2, 35 L2H2; masa en orden de marcha y prueba de carga útil: ADAC; más de la mitad con sobrepeso: ADAC Nordrhein vía Reisemobil International.
- Pesos de tableros (chopo 4/6/12/15 mm, multicapa de abedul 12/15/18 mm): plattenzuschnitt24.de. Aislamiento: Armaflex AF 19 mm, superficie de aislamiento Ducato L2H2: isolierprofi.eu. Suelo vinílico: campermeyer.de. Abeto: Holz vom Fach.
- Muebles y herrajes: Froli Star Mobil, densidad de la espuma HR, guía de extracción total 500 mm, pie Lagun, tablero de mesa, base giratoria.
- Instalaciones: Dometic CRX 50, Victron batería, solar, cargador DC-DC, inversor; Autoterm Air 2D; ventana lateral, MaxxFan, Midi Heki; depósito de agua 70 l, bomba, cocina, fregadero, inodoro separador.
- Exterior y viaje: Thule Omnistor 5200, carga admisible del portabicis trasero, peso de las e-bikes, Stiftung Warentest, bombona de gas de 11 kg, enganche de remolque, aire acondicionado y equipaje de viaje para una pareja: promobil.
- Camperizaciones pesadas en báscula: franzek.com, vanarang.de, fiatforum.com.
- Supuestos: superficie de suelo 5,5 m² (zona de carga de 3,12 × 1,87 m menos los pasos de rueda), superficie de revestimiento 20 m² (basada en la superficie de aislamiento), 40 m de rastrelado, colchón calculado con una densidad de 40 kg/m³ sin funda, medidas de muebles a modo de ejemplo. No se incluyen cables, tornillos, adhesivo ni bisagras.
Sobre VanLogic: VanLogic es una app de planificación para camperizadores DIY. Cada mueble recibe forma, medidas, material y estructura — el peso se calcula automáticamente, nunca se estima a mano, y entra en tiempo real en la carga útil, las cargas por eje y el centro de gravedad. Disponible para iOS y Android — y se puede probar directamente en el navegador.