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Camperizar el VW T5/T6 LR

Todas las cifras que necesitas antes del primer corte: medidas de la zona de carga, pesos y cargas por eje — más el cálculo que no hace nadie más: lo que queda realmente para la camperización tras la carga útil residual exigida por ley.

Para la camperización

1052 kg

Carga útil menos la carga útil residual exigida por ley con 2 plazas.

Anchura interior útil

158 cm

Tras 25 mm de aislante y revestimiento por lado.

Altura sobre el suelo

136 cm

Tras 50 mm de suelo terminado.

Pesos y cargas por eje

Masa en vacío2000 kg
Masa máxima autorizada3200 kg
Carga útil1200 kg
Reservado por ley (2 plazas)− 148 kg
Queda para la camperización (2 plazas)1052 kg
Reservado por ley (4 plazas)− 318 kg
Queda para la camperización (4 plazas)882 kg
Eje delantero, en vacío1150 kg
Eje delantero, autorizado1600 kg
Eje trasero, en vacío850 kg
Eje trasero, autorizado1600 kg

La carga útil residual exigida por ley es (plazas − 1) × 75 kg + 10 kg × (plazas + longitud del vehículo en metros), según DIN EN 1646-2 y el Reglamento (UE) 1230/2012.

Medidas

Longitud total del vehículo530 cm
Distancia entre ejes340 cm
Longitud de la zona de carga298 cm
Anchura de la zona de carga163 cm
Altura interior141 cm
Longitud útil tras el acondicionado292 cm
Anchura útil tras el acondicionado158 cm
Altura útil tras el acondicionado136 cm

La anchura de la zona de carga se mide en su punto más ancho. Entre los pasos de rueda es bastante menor — quien quiera una cama en transversal suele construirla por encima de los pasos de rueda.

Lo que cabe dentro

Dormir en transversal funciona hasta unos 153 cm de estatura — calculado con 5 cm de margen para almohada y movimiento.

En longitudinal, la longitud no es el obstáculo: 288 cm de longitud útil bastan para cualquier estatura. Lo decisivo aquí es lo que sobra — con 1,85 m de estatura quedan 102 cm detrás de la cama para cocina, baño y almacenaje.

Aquí no hay altura para estar de pie: sobre el suelo terminado quedan 136 cm. Es un vehículo para sentarse, arrodillarse y un techo elevable.

Lo que importa en este vehículo

Entre la masa en vacío (2000 kg) y la masa máxima autorizada (3200 kg) hay 1200 kg. Con dos plazas debes dejar libres 148 kg para personas y equipaje — para aislamiento, muebles, técnica y agua quedan 1052 kg. Con cuatro plazas son solo 882 kg.

La reserva menor está en el eje delantero: en vacío está en 1150 kg, se permiten 1600 kg. Quedan 450 kg — y se van más rápido de lo que sugieren los 1200 kg de carga útil total, porque los muebles pesados rara vez están en el centro.

Solo la carrocería cuesta peso: techo, laterales y puertas traseras suman alrededor de 17,1 m². Con Armaflex de 19 mm eso son unos 19 kg, antes de que haya un solo mueble en el vehículo.

De la ficha técnica a la distribución

En la app dibujas cama, cocina y baño a escala dentro de exactamente este vehículo — incluidos pasos de rueda, puerta lateral y estrechamiento del techo. El peso, las cargas por eje y el centro de gravedad se calculan mientras planificas.

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Sigue con estas cifras

Todas las calculadoras son gratuitas y no necesitan cuenta — el VW T5/T6 LR ya está guardado allí como vehículo.

Preguntas frecuentes

¿Cuánta carga útil tiene el VW T5/T6 LR?

Entre la masa en vacío (2000 kg) y la masa máxima autorizada (3200 kg) hay 1200 kg. Parte de eso debe quedar libre para personas y equipaje, como exige la norma.

¿Cuánto peso queda para la camperización?

Con dos plazas 1052 kg, con cuatro solo 882 kg — la carga útil menos la carga útil residual exigida por la norma DIN EN 1646-2.

¿Cabe una cama transversal en el VW T5/T6 LR?

No. En transversal solo llega a unos 153 cm de estatura — para la mayoría queda la cama longitudinal.

¿Se puede estar de pie en el VW T5/T6 LR?

No. Sobre el suelo terminado quedan solo 136 cm — bastan para sentarse y arrodillarse, no para estar de pie.

Para seguir leyendo

Los valores proceden del catálogo de vehículos de la app VanLogic: fichas técnicas de los fabricantes y el catálogo de vehículos del ADAC, fusionados para los años de modelo habituales de una serie. Las masas en vacío varían varias decenas de kilos según el equipamiento, y un aumento de masa cambia tanto la masa máxima como las cargas por eje. Lo que cuenta es tu permiso de circulación.