Camperizar el Chevy Express 155" WB (Ext)
Todas las cifras que necesitas antes del primer corte: medidas de la zona de carga, pesos y cargas por eje — más el cálculo que no hace nadie más: lo que queda realmente para la camperización tras la carga útil residual exigida por ley.
Para la camperización
1883 kg
Carga útil menos la carga útil residual exigida por ley con 2 plazas.
Anchura interior útil
128 cm
Tras 25 mm de aislante y revestimiento por lado.
Altura sobre el suelo
132 cm
Tras 50 mm de suelo terminado.
Pesos y cargas por eje
La carga útil residual exigida por ley es (plazas − 1) × 75 kg + 10 kg × (plazas + longitud del vehículo en metros), según DIN EN 1646-2 y el Reglamento (UE) 1230/2012.
Medidas
La anchura de la zona de carga se mide en su punto más ancho. Entre los pasos de rueda es bastante menor — quien quiera una cama en transversal suele construirla por encima de los pasos de rueda.
Lo que cabe dentro
Dormir en transversal funciona hasta unos 123 cm de estatura — calculado con 5 cm de margen para almohada y movimiento.
En longitudinal, la longitud no es el obstáculo: 362 cm de longitud útil bastan para cualquier estatura. Lo decisivo aquí es lo que sobra — con 1,85 m de estatura quedan 177 cm detrás de la cama para cocina, baño y almacenaje.
Aquí no hay altura para estar de pie: sobre el suelo terminado quedan 132 cm. Es un vehículo para sentarse, arrodillarse y un techo elevable.
Lo que importa en este vehículo
Entre la masa en vacío (2450 kg) y la masa máxima autorizada (4490 kg) hay 2040 kg. Con dos plazas debes dejar libres 157 kg para personas y equipaje — para aislamiento, muebles, técnica y agua quedan 1883 kg. Con cuatro plazas son solo 1713 kg.
Las cargas por eje autorizadas suman 4710 kg, es decir 220 kg más que la masa máxima autorizada. Por tanto no puedes agotar ambos ejes a la vez — la masa máxima se alcanza antes.
La reserva menor está en el eje delantero: en vacío está en 1350 kg, se permiten 1950 kg. Quedan 600 kg — y se van más rápido de lo que sugieren los 2040 kg de carga útil total, porque los muebles pesados rara vez están en el centro.
Solo la carrocería cuesta peso: techo, laterales y puertas traseras suman alrededor de 18,7 m². Con Armaflex de 19 mm eso son unos 21 kg, antes de que haya un solo mueble en el vehículo.
De la ficha técnica a la distribución
En la app dibujas cama, cocina y baño a escala dentro de exactamente este vehículo — incluidos pasos de rueda, puerta lateral y estrechamiento del techo. El peso, las cargas por eje y el centro de gravedad se calculan mientras planificas.
Abrir la app en el navegadorSigue con estas cifras
Todas las calculadoras son gratuitas y no necesitan cuenta — el Chevy Express 155" WB (Ext) ya está guardado allí como vehículo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta carga útil tiene el Chevy Express 155" WB (Ext)?
Entre la masa en vacío (2450 kg) y la masa máxima autorizada (4490 kg) hay 2040 kg. Parte de eso debe quedar libre para personas y equipaje, como exige la norma.
¿Cuánto peso queda para la camperización?
Con dos plazas 1883 kg, con cuatro solo 1713 kg — la carga útil menos la carga útil residual exigida por la norma DIN EN 1646-2.
¿Cabe una cama transversal en el Chevy Express 155" WB (Ext)?
No. En transversal solo llega a unos 123 cm de estatura — para la mayoría queda la cama longitudinal.
¿Se puede estar de pie en el Chevy Express 155" WB (Ext)?
No. Sobre el suelo terminado quedan solo 132 cm — bastan para sentarse y arrodillarse, no para estar de pie.
Para seguir leyendo
Los valores proceden del catálogo de vehículos de la app VanLogic: fichas técnicas de los fabricantes y el catálogo de vehículos del ADAC, fusionados para los años de modelo habituales de una serie. Las masas en vacío varían varias decenas de kilos según el equipamiento, y un aumento de masa cambia tanto la masa máxima como las cargas por eje. Lo que cuenta es tu permiso de circulación.